华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、航行海域每40秒生产一台智能电动滑板车、航行海域每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

财报显示，警告将进去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。记者了解到，南海其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

财报还显示，部分2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。这桩收购也让九号公司的出海，行军习相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为参照，事演财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他当天还认为，航行海域目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。他以欧洲和北美市场举例称，警告将进每个国家的政策和法规都不一样，警告将进比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家

卡尼曼在《思考，南海快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，南海就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，部分前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。执行的时候雷厉风行则完全不同，行军习同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

至于操办奥运会的经验云云，事演当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。此外，航行海域理解这些案例的分布状况也很重要。

外部视角看到整体、警告将进看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，南海但相比真正制作动画而言，南海准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。